|
כמעט כל מי שביקר באירופה בשנים האחרונות בוודאי שם לב שבכל מה שנוגע למכוניות האירופאים מאוד שונים מאיתנו. זה מתחיל בשליטה המוחלטת של מכוניות מתוצרת אירופאית על הכבישים וממשיך בכמות עצומה של רכבים קטנים, העדפת תיבות הילוכים ידניות ומנועי דיזל במכוניות משפחתיות.
למאמר המלא...
|
|
כדי לשפר את הבצועים במנועים לרכב מותקנת מערכת החסכן בה נמצא נחיר למהירויות גבוהות, כדי שתערובת הדלק תהיה משובחת יותר צריך הנחיר להוסיף יותר דלק לתערובת.
למאמר המלא...
|
|
כאשר משנק הדלק סגור כמעט לחלוטין, הלחץ אחרי המשנק הוא נמוך ומהירות האוויר בצינור ונטורי נמוכה גם היא. בתנאים אלה פועלת המערכת למהירויות נמוכותה
למאמר המלא...
|
|
לכל צילינדר הנמצא בתוך מנועים לרכב בעלי ארבע מהלכים צריך להיות שסתום כניסה אחד לכניסת התערובת לתוך הצילינדר, ושסתום פליטה אחד, דרכו יוצאים הגזים השרופים. השסתומים במנוע נתונים בתנאי עבודה ולחצים קשים ביותר לכן לקירורם חשיבות רבה.
למאמר המלא...
|
|
היחס בין כמות האוויר ובין כמות הדלק:
להפעלת המנוע יוכל לשמש, לכאורה, כל חומר דלק.
למאמר המלא...
|
|
אילו נתגייסו כל בני האדם שבעולם ועמדו שכם אחד לפני גלגלי המכונות השונות ודחפו ומשכו ונענעו אותן, לא היה כוח שריריהם מספיק כדי להניע את כל המכונות הרבות והשונות, הפועלות בימנו בכוח המסופק להן על ידי המנועים למיניהם.
למאמר המלא...
|
|
אם תיגע בצילינדרים הנמצאים בתוך מנועי רכב, שהמנועים קרים ולא פעלו מזה מספר שעות, תרגיש שהמנוע קר. אולם אם יופעל המנוע למספר דקות מועטות, ילך המנוע ויתחמם.
למאמר המלא...
|
|
אין בתוך המאייד שום דבר מסתורי. הוא נראה רק מסובך מאוד, הואיל והוא מצויד במכשירי ויסות שונים, השומרים על התערבות הבנזין עם האוויר במנות יחסיות נכונות
למאמר המלא...
|
|
נוזל קירור מנועי רכב המקובל ביותר הוא מים. מי הקירור צריכים להיות נקיים ורכים. קל להשיג את המים, מחירם אפסי, ונקודת הרתיחה שלהם היא בתחום טמפרטורת הפעולה של מנועי רכב.
למאמר המלא...
|
|
כשאתם רוכשים רכבים משומשים או מנועים משומשים אל תחסכו בדיקה נוספת של המנוע במוסך מורשה, בדיקה יסודית של המנוע יכולה לחסוך מאות ואלפי שקלים בעתיד.
למאמר המלא...
|